“7.23”動車追尾事故，這幾天引起網(wǎng)民強烈關注。對于事故原因和救援方式，很多網(wǎng)友提出了疑問，網(wǎng)絡輿論持續(xù)發(fā)酵。日前，中國人民大學制度分析與公共政策研究中心研究員舒可心做客第一視頻訪談節(jié)目，對救援方式、失蹤者搜尋、掩埋車頭等輿論關心話題發(fā)表自己的見解，引起網(wǎng)友共鳴。視頻被網(wǎng)友在微博上廣泛轉載。

    觀點一：失蹤者搜尋機制的缺失是中國救援機構最大缺失

    高鐵故障頻發(fā)，動車又出了災難性的安全事故，這是值得相關部門甚至全國人民反思的，而關于救助的問題尤其值得重視。比較中國和西方發(fā)達國家的救援，我們最大的問題在于沒有失蹤者的數(shù)量，這是極不負責任的表現(xiàn)。目前動車實行實名購票，車站方面應該是有清楚的旅客名單的。退一步講，即使沒有詳細乘客清單，根據(jù)眾多尋人信息也是可以確定失蹤人數(shù)。然而，整個救助過程中，沒有任何失蹤人員的消息。對比同時發(fā)生的挪威槍擊案，在已發(fā)現(xiàn)80多人遺體的情況下，政府仍未放棄在海上對幾個失蹤人員的搜尋，找不到失蹤人員，救援始終不結束。但此次動車事故中，我們的救援草草收場，進而導致停止救援后發(fā)現(xiàn)生命。因此，我提醒有關救援部門，應該建立失蹤者的搜尋機制。

    觀點二：救援更像打掃戰(zhàn)場

    救援過程是草率的，豎立的車廂被硬生拉倒，這種不顧車體內(nèi)可能存在生命和車體內(nèi)遺體的行為是對人生命的極大不尊重，這不是救援，更像打掃戰(zhàn)場。我們認真討論藥家鑫、賴昌星等罪犯該不該死，但面對幾十條人命的逝去，我們甚至沒有認真、徹底搜救就宣布已無生命跡象，而之后又發(fā)現(xiàn)活人，政府部門公信力的透支給社會造成非常嚴重的問題，導致不管他們說什么都不會再有人相信。

    觀點三：事故原因不明即恢復運轉才是“奇跡”

    德國出現(xiàn)高鐵事故后，所有高鐵停止運轉，只有部分鐵路以低于標準速度一半的速度恢復通車，直到原因明了后才恢復正常。而中國鐵道部的官員顯然過于著急恢復通車，這是完全不正常的，令人費解。救援中的決策失誤，事故原因不明即恢復通車都是對“以人為本”的背離，仍是“火車一響，黃金萬兩”的“經(jīng)濟利益為本”思維。鐵道部新聞發(fā)言人說：小女孩的存活是奇跡，我覺得讓沒有查明原因的動車高鐵恢復運轉，這在全世界都是奇談。

    觀點四：車頭有真相，著急掩埋不正常
 
    法國曾為查明飛機失事的原因將失事的航空公司飛機一片一片地找來，而我們?yōu)槭裁丛谑鹿试虿幻鞯那闆r下把車頭埋起來？若說為了填坑便于救援，隨便用什么都比車頭的代價要小。因為失事的火車頭里面盡管我們找到了記讀器，但是失事的火車頭里面還有輪子剎車情況、輪子機械裝置，里面還有一些傳感器，很多東西都可能對事故原因的調(diào)查提供重要的依據(jù)，你著什么急埋它？我覺得這里面有問題。調(diào)查這一塊是我們該反思的。

    舒可心的坦誠己見，得到不少網(wǎng)友的認同，微博轉發(fā)量過萬，被稱為“第一個敢講真話的專家”。

    【微博網(wǎng)友反饋】

    紅豆778： 我覺得這是一個很理智，很專業(yè)的說法，也借由他的口，問出我們共同的問題。支持！

    小草自由飛翔： 評論很實在客觀，真的需要這樣的專家出來說句公道話。

    崔男男112：不能再粉飾太平！別談論奇跡和偶然，你給我們真相。

    共和國老草根：說得好！一定要問責，否則這是無法無天！