新一輪成品油調(diào)價窗口將于9月1日打開。在利空因素主導下，近期國際原油價格整體低位震蕩，一攬子原油價格變化率運行在負向區(qū)間。市場人士預計，國內(nèi)成品油價格或?qū)⒂瓉砟陜?nèi)首次“三連跌”。

　　新華社石油價格系統(tǒng)29日最新發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，8月28日一攬子原油平均價格變化率為負1.78%。預計本次國內(nèi)汽柴油價格下調(diào)幅度在100元／噸左右。但8月29日國際油價有所反彈，使得9月1日汽柴油調(diào)價窗口再次開啟時，國內(nèi)汽柴油價格下調(diào)幅度將有所縮窄。

　　如果下調(diào)成行，這將是今年以來第7次下調(diào)國內(nèi)汽柴油價格。本輪計價周期，中東北非等地緣政治風險和全球原油供應(yīng)過剩兩條主線繼續(xù)影響市場。地緣政治風險令原油供應(yīng)受擾的憂慮仍存，不過目前為止，各方原油產(chǎn)出及供應(yīng)并未受到實質(zhì)性影響。同時，全球原油供應(yīng)充裕而需求疲軟的現(xiàn)狀進一步打壓市場，8月份國際油價呈震蕩下行走勢，頻頻觸底。

　　我國于2013年3月底出臺完善后的成品油價格形成機制。按照新機制，國內(nèi)汽柴油價格根據(jù)國際市場原油價格變化每10個工作日調(diào)整一次，當調(diào)價幅度低于每噸50元時，不做調(diào)整，納入下次調(diào)價時累加或沖抵。

　　新機制運行一年多來，國內(nèi)成品油零售價格經(jīng)歷了11漲12跌12次擱淺共計35輪調(diào)價周期，其中汽油價格累計每噸下調(diào)265元，柴油價格累計每噸下調(diào)275元。2014年以來，國內(nèi)成品油零售價格已經(jīng)歷6次下調(diào)4次上調(diào)6次擱淺。

　　進入7月份，國內(nèi)汽柴油價格已連續(xù)兩次下調(diào)，90號汽油和0號柴油零售價格(全國平均)累計每升分別降低0.32元和0.36元。此次“三連跌”若成行，國內(nèi)汽、柴油零售價格累計下調(diào)幅度將達每升0.4元左右，將有效降低消費者用油成本。

　　近期國內(nèi)成品油需求持續(xù)低迷，而且價格下調(diào)預期濃厚，業(yè)者操作心態(tài)謹慎，市場購銷氣氛持續(xù)冷清，汽柴油批發(fā)成交價格連連松動。

　　市場機構(gòu)中宇資訊認為，從供需基本面來看，全球原油供應(yīng)充裕而需求疲軟導致供應(yīng)過剩的局面將繼續(xù)利空市場，抵消一部分地緣政治風險帶來的國際油價上漲沖動。不過，目前國際油價尤其是布倫特油價基本筑底，繼續(xù)下跌空間不大。預計9月份歐美原油期貨價格將改變接連觸底的現(xiàn)象，維持震蕩走勢，國內(nèi)成品油價格進一步下調(diào)空間有限。